Запрет на работу мигрантов в такси и доставке: как бизнесу пережить 2025 год в Петербурге
2025-08-26 15:00
Все больше запретов: как ограничивают работу нерезидентов в курьерской сфере и такси
В Санкт-Петербурге с 2025 года вступают в силу временные ограничения, касающиеся трудоустройства иностранных граждан по патенту в сфере такси и курьерской доставки. Соответствующее постановление подписал губернатор Александр Беглов. Эта мера затрагивает мигрантов из стран, не входящих в Евразийский экономический союз (ЕАЭС), — в первую очередь граждан Узбекистана, Таджикистана и других государств Средней Азии.
Суть ограничений
Запрет распространяется исключительно на мигрантов, работающих на основании патента. Это означает, что иностранцы, оформленные по трудовым договорам или имеющие вид на жительство, не попадают под действие ограничений. Цель инициативы — провести эксперимент, направленный на трансформацию рынка труда в двух ключевых сегментах: городском такси и доставке последней мили.
Эксперимент будет длиться до конца 2025 года. По его итогам власти оценят эффективность мер и примут решение о возможном продлении или расширении инициативы в 2026 году.
Основные цели нововведения
Борьба с «тенью»
Одной из главных задач является сокращение числа трудовых отношений, оформленных неофициально. Многие мигранты ранее работали в условиях низкой прозрачности, что позволяло избегать уплаты налогов и страховых взносов.
Выравнивание условий труда
Власти стремятся создать равные правила игры для всех участников рынка. Запрет должен стимулировать легализацию занятости и повысить уровень ответственности как работодателей, так и работников.
Освобождение рабочих мест для россиян
Ожидается, что освободившиеся позиции займут местные жители, особенно молодежь и студенты, что может снизить уровень безработицы среди этой категории.
Анализ рынка труда
Переходный период позволит оценить, сколько иностранных работников покинет сферу, как это повлияет на логистику и транспорт, и какие меры потребуются для восполнения кадрового дефицита.
Кого касается запрет?
По официальным данным, в 2024 году в Петербурге было выдано чуть более 200 тысяч патентов на работу. Из них:
Около 1,6% (примерно 3,2 тыс. человек) — трудились в сфере такси;
Около 3,4% (около 6,8 тыс.) — работали курьерами.
Таким образом, напрямую под запрет попадают около 10 тысяч человек. Однако эксперты отмечают, что реальное число может быть выше, поскольку часть водителей и курьеров оформлялась по патентам на «подсобного рабочего» или другие смежные профессии. Это позволяет работодателям обходить формальные ограничения, что делает полный учёт затруднительным.
Последствия для рынка
1. Сокращение доступных ресурсов
Уход значительной доли мигрантов может привести к временному дефициту курьеров и водителей такси, особенно в часы пик. По экспертным оценкам, доля иностранцев в этих секторах ранее превышала 40%, что делает их уход ощутимым для логистических компаний и агрегаторов.
2. Рост стоимости услуг
Хотя резкого скачка цен не ожидается, некоторые участники рынка прогнозируют повышение тарифов на 10–50%, особенно в вечерние часы и в выходные. Это связано с необходимостью повысить заработную плату, чтобы привлечь российских граждан, которые зачастую требуют более высокой оплаты труда и социальных гарантий.
3. Адаптация бизнеса
Компаниям выделено три месяца на адаптацию: увольнение неподходящих сотрудников, найм новых работников и пересмотр экономической модели. Это включает оптимизацию маршрутов, внедрение автоматизации и перераспределение нагрузки.
Реакция властей и экспертов
В Смольном подчеркивают, что мера носит экспериментальный характер и направлена на повышение качества и безопасности транспортных и логистических услуг. Также акцент делается на создание условий для легального трудоустройства россиян.
Однако эксперты указывают на риски: если не удастся оперативно восполнить кадровый дефицит, это может привести к:
увеличению времени доставки заказов;
снижению доступности такси в отдаленных районах;
росту нагрузки на оставшихся работников.
Введение временного запрета на работу мигрантов по патенту в такси и курьерской доставке — это попытка Санкт-Петербурга перестроить ключевые сегменты городской экономики. Успех эксперимента будет зависеть от того, насколько быстро бизнес адаптируется, а власти — обеспечат поддержку в виде новых рабочих мест и программ занятости. Результаты 2025 года покажут, станет ли эта мера постоянной или потребует корректировки.
Что делать паркам?
В первую очередь – проконсультироваться со специалистами в сфере бухгалтерского и налогового учета, как не влететь на огромные штрафы и другие санкции за нарушение миграционного законодательства.
Сейчас на рынке оптимальное соотношение между экспертностью, ценой и качеством услуги – у компании Nalog.Taxi. Они уже 8 лет помогают как таксопаркам, так и паркам с курьерами решать вопросы с бухучетом и налогами, а еще недавно у них появился юрист с 5+ годами опыта работы в государственных органах.
По этому номеру можно записаться на консультацию прямо сейчас и не переживать о том, что делать с бизнесом: